目前起重机车轮的材质通常采用65Mn和CL60，更好的有42CrMo.以上三种为常用材质。今天针对起重机车轮的工作***点，车轮对材料的化学成分和力学性能都有一定的要求。

　　1.两种材质的基本状况：

　　(1)CL60刚材料强度、硬度和弹性均很高，冷变形时塑性较低，比较适合于高速运行的车轮，起重机车轮在运行的过程中，要求较高强度，耐磨性和一定弹性，CL60是比较合适的材料。

　　(2)65Mn属于***碳素结构钢，是常用弹簧钢材料。该钢强度、硬度、弹性和淬透性均高于一般钢材。起重机车轮www.cl001.com 热处理通常是淬火+回火，热处理后组织为回火托氏体，该组织的弹性极限和屈服极限高，并具有一定韧性。65Mn具有上述优点

　　且价格低廉，容易采购，适合应用在起重机上。

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　　2.两种材质的应用分析：

　　65Mn的应用国际标准有[GB1222-2007弹簧钢]和[GB699-2007***碳素结构钢]。由于[GB699-2007***碳素结构钢]规定的事正火状态下的力学性能，而起重机车轮一般都以淬火+回火热处理后交货，所以起重机车轮的检验标准是[GB1222-2007弹簧钢]。采用[GB8601-1988铁路用辗钢整体车轮]和[GB1222-2007弹簧钢]比较两种材料的化学成分和力学性能。

　　起重机车轮的工作***点是低速、重载，因此，车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。